商品情報エンジンフォークリフト
FHシリーズ フォークリフト
コマツ独自の特長機!!
2014年基準 排出ガス規制適合車
次世代クリーンエンジン搭載
2014年基準 排出ガス規制適合車
次世代クリーンエンジン搭載
FH35-2/FH40-2/FH45-2/FH50-2
FH60-2/FH70-2/FH80-2
FH100-1/FH120-1/FH135-1/FH160-1
更なる進化
1エンジンを空ぶかししなくても
荷揚げ、投入作業ができる。荷の重量に合わせて最適なエンジン出力に制御する「可変ポンプCLSS」を搭載しているため、エンジンに余計な負荷が掛からないため作業がスムーズ。
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2驚異の低燃費
新世代クリーンエンジン搭載- 最大30%の燃費削減(当社従来Tire3車比較)は市場で実証済(FH35~50-1が約1,000台以上稼働中)
- DPFレスのDOC方式でメンテナンスフリーだから粉塵の多い現場でもオペレーターさんも安心作業
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3メンテナンスコスト削減に
貢献- 抜群の耐久性、オールコマツコンポーネント
- 電子制御HST/新世代クリーンエンジン搭載/可変ポンプCLLS
- HSTでトルコンレス、だから駆動系メンテナンスコストを削減
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4電子制御HSTの特長
抜群の操作性で作業効率アップ- 無段変速でショックレス、荷崩れの不安を解消
- ズリ下がりが少ないので坂道発進がカンタン・安心
- アクセルONのまま前後進切り替え可能で作業性向上
- 優れた微速走行性能で安心
環境性能・低燃費・作業性に
優れた新世代フォークリフト従来のリフトとの比較
従来のリフトトルクコンバータ方式
ファンの回転差による動力伝達ロスが発生。
高稼働時にクラッチ滑り、発熱も発生。
ファンの回転差による動力伝達ロスが発生。
高稼働時にクラッチ滑り、発熱も発生。
FHシリーズ電子制御HST
クラッチ操作による発熱・滑りロスが発生しない!!
クラッチ操作による発熱・滑りロスが発生しない!!
従来のリフトギアポンプ方式
油圧ロスが発生するうえ、エンジンへの負荷も大きい。
油圧ロスが発生するうえ、エンジンへの負荷も大きい。
FHシリーズ可変ポンプCLSS
低回転時でもリフトアップ作業が可能!!
低回転時でもリフトアップ作業が可能!!